Bonjour,

Je vais dans le courant de l'année prochaine passer mon permis EB. Mais je voulais savoir avec quel genre de voiture vous utilisez pour tracter un van 1 place 1/2 voir même 2 places ?

Sans pour autant que cela soit un 4*4 car je n'aurais pas forcément les moyens d'en entretenir un...

De plus comment s'assure un van lorsque vous en achetez un et que vous ne l'utilisez que pour sortir en concours par exemple et que la semaine il ne roule quasiment pas.

Merci.

Je me pose exactement les mêmes questions!!
Au détail près que pour le moment je n'ai pas les sous pour assumer tout ça...

comme alternative au 4*4 tu as soit un monospace ou une familliale, nous on achété un seat alhambre pour pouvoir tracter un van deux places et plus y a un grand coffre pour mettre mais deux gros chien!!!!

aprés faut voir le PTAC (poid total autorisé en charge) autorisé par le véhicule, ca comprend le poid de ton véhicules plus celui du van, et ceux que tu transporte, si tu le depasse tu risque de trés forte amende.

Prend une voiture qui a quand même assez de chevaux (je pense minimum 130cv) sinon tu va galerer pour tracter.

aprés pour l'assurance peut être que tu peut l'assurer au nombre de km que tu fais (ja sais que ça existe pour les voiture mais je sais pas pour les van)

J'ai une amie qui a un peugeot 3008, ça marche très bien.

Après je confirme au minimum 130 chevaux, sinon un cheval ça va (et encore tout dépend du poids du van et du cheval), mais deux... ça vaut pas le coup.

Les familiales marchent bien, et sinon les pseudo 4X4 de ville qu'on voit maintenant.

Tenez les filles, je pense que vous trouverez quelques réponses à vos questions dans ce débat.

Enfin je l'espère!

Quel véhicule pour un van 2 places

alors perso un vans une place et demi... que je tracte sans pb avec une familiale... néanmoins attention à certain modele de véhicule...
pour l'assurance, pour moi extension de mon assurance véhicule... c'était plus intéressant de la prendre à l'année, et avec la rcpe de la ffe j'ai une couverture en cas d'accident du cheval ou du vans ... transport et logement du cheval... (c'est vraiment bien!!!)
car malheureusement les accidents de vans... j'en vois beaucoup en ce moment... le cheval d'une amie lors d'une pause sur une aire d'autoroute... il a sauté la barre de poitrail et s'est retrouvé la tête en bas et les posterieures au plafond... le notre dans un camion a sauté par dessus la mangeoire, heureusement pas de dégats...

Choisis surtout un vehicule diesel plutot qu'un vehicule essence car le diesel a bcp plus de couple à bas regime, c'est sans comparaison et en plus ca consomme beaucoup moins
Perso, je tracte un van 2 places avec le permis E depuis 2006 (mais le light de chez cheval liberté...moins large qu'un 2 places classiques, moins de prise au van et aussi plus leger) avec une routiere classique citroen xantia (qui est tres stable grace à son systeme de suspension hydraupneumatique et qui ne s'ecrase pas sous le poids du van). Elle ne fait que 90 cv mais je tracte regulierement (toutes les semaines au moins) sur des trajets courts (moins de 50 km) 1 double poney + 1 trotteur de 162 cm sans probleme. La voiture n'a jamais eu de pb mecanique lié à la traction, mais il est evident que la mecanique moteur et embrayage sont nettement plus sollicités
Je fais egalement tous les ans le trajet Paris Bretagne 600 km aller avec le double poney + le petit welsh sans souci et je roule sur autoroute à 110 km/h avec une conso moyenne en traction de 10 litres / 100 km ce qui reste tres raisonnable (au lieu de 4,5-5 litres sans remorque)
Apres, je pense que sur un demarrage en cote importante, ca risque de poser pb (ca ne m'est encore jamais arrivé, heureusement).
Sur des parkings d'endurance en terrain un peu boueux, je me suis retrouvée piegee par deux fois, devant faire appel à un tracteur (que l'organisation met à disposition un peu systematiquement, car heureusement d'autres partagent les memes desagrements !)

La prochaine voiture, je pense acheter un 4*4 (le dacia Duster en version 4*4 et diesel 110 cv à priori dont le budget vehicule neuf est plutot abordable et avec une mecanique eprouvee sur Renault sur des vehicules plus anciens), qui est plus haut et sera sans doute mieux adapter à la traction

Regarde sur la fiche technique du vehicule les données constructeurs (fiche tenchnique et non pas carte grise), ils mettent le poids de la remorque freinée que tu peux tracter.
Pour exples : pr la xantia 2,0HDI 90 cv 1,5t, pour le duster egalement, pr le RAV4 Toyota 2 tonnes et pr le grand scenic
(diesel 130 cv) : 1,3 tonnes bizarrement !!!!!
Apres tout depend du budget que tu veux investir, la frequence d'utilisation du van et le cheval ou les chevaux que tu transporteras frequemment

Pr assurance, assuré au tiers pr 60 euro / an. Avec la FFE, j'ai la RCPE qui permet depannage ou autre

Merci pour vos explications.

Je remonte mon poste quand même pour poser une autre question.

Aujourd'hui j'ai fais le tour des concessionnaires et j'ai essayé plusieurs véhicules. Y'a un vendeur qui m'a dit qu'il fallait acheter une 4 roues motrices pour tracter un van... quand je regarde le prix de la voiture avec 4 roues motrices elle vaut bien plus chère... alors qu'elle fait déjà 150 ch.

Est-ce vraiment beaucoup mieux ou peut-on tracter avec une deux roues motrices sans abîmer le moteur et la voiture ? Car j'aimerais ne pas me tromper et faire confiance aux vendeurs dur dur...

Pour infos j'ai essayé des breaks et 4X4... de minimum 140/150 ch.

Quels sont tes projets avec ton van ou futur van ? cb de chevaux, quels poids de chevaux ?

Quels sont les trajets que tu comptes faire ? et à quel frequence ?
Habites tu ds une region vallonée ou montagneuse ?

Je tracte mon van 2 places ttes les semaines et ce depuis 2006 avec la xantia (2 roues motrices) qui a desormais 9 ans d'age. Une fois par an, long trajet pr les vacances.
Elle a 180 000 km et je n'ai pas eu de souci particulier mecanique jusqu'a maintenant : ni embrayage, ni moteur...(là je touche du bois ) et ce n'est pas de la qualité allemande

J'ai des copines qui tractent regulierement egalement avec des deux roues motrices (un scenic 7 places 130 cv pr l'une, une 607 essence pr l'autre)...tt va bien, nous habitons en region parisienne, donc relativement plat aussi et on essaie de ne pas s'ecarter des "sentiers battus" (des routes bien goudronnées pr peur de rester coincées)

Si tu as bcp de denivelles ds ta region, ou si tu tractes tres frequemment de grosses charges, tu seras sans doute plus à l'aise avec un 4X4 mais sinon la 2 roues motrices ira tres bien je pense (avec cette puissance, c'est qd meme pas mal)

Quelle est la difference de prix entre les deux ? *
tu peux egalement pr te guider ds ton choix voir à la revente, ce qui se vend le mieux d'une 2 roues motrices ou d'une 4 roue motrices ds le modele que tu auras choisi
Bons essais et bon courage pr le choix

En fait ce serait pour emmener Crazy à la mer plus souvent (se faire des weekends), des sorties dans d'autres forêts où je ne peux aller à cheval car trop loin, des concours de temps en temps.

Ce serait un VAN deux places, mais ne transportant que Crazy, rarement à deux sauf si j'ai une amie qui veut venir.

J'habite l'Oise et à part quelques petites montées par endroits c'est pas la montagne ! lol

Après par rapport au prix que les vendeurs m'ont montré y'a une très grosse différence de prix, 8000 à 10 000 € car les diesel en 4 roues motrices, sont équipés haut de gamme... donc y'a pas le choix... sinon faut prendre essence mais là çà consomme !

J'ai été même choqué des prix !

Les deux roues motrices correspondent mieux à mon budget, 4 roues motrices hors budget ou alors d'occasion et encore !!!

Ma mere a commander un Dacia Duster pour la rentrée, on a pas pris l'option 4x4 mais ça coute pas 10 000€ ca c'est sur!
L'avantage avec le Duster c'est que c'est la qualité Renault mais moins cher. Le duster tout equipé (hors option 4x4) est au meme prix qu'une voiture plus "haut de gamme" sans aucunes options
Moi je trouve ça bien mais peut etre que ce n'est pas ce que tu recherche

le fait d'avoir 4 roues motrices tu as une meilleure adhérence, et la puissance moteur est mieux rendue, maintenant c'est surtout la puissance moteur qui joue.

Je ne pense pas que la différence entre un 4x4 et une voiture à 2 roues motrices soit très significative pour un usage occasionnel...

Après à moins de tracter à mort tous les week-end, et parfois aller sur les chemins avec titine, je vois pas l'intérêt, ces engins consomment à mort (j'imagine même pas avec la carrette à canasson derrière !!) et coûtent des fortune en entretien... et à l'achat...

Personnellement je pense qu'une voiture type berline assez puissance c'est mieux car tu es peut-être un tout petit moins dans le confort quand tu tractes mais les 362 autres jours de l'année ton porte-monnaie apprécie...

Le duster Dacia est pas mal mais n'est disponible qu'en version 110 Cv max (ce qui pr moi pr transporter un cheval serait suffisant) pr la version diesel pr l'instant et avec un réservoir de 50 litres, capacité qui pour moi est un peu limite ! et les delais entre commande et livraison sont importants de l'ordre de 6 mois environ (elle a du succes la 4x4 dacia )
Mais pr un prix raisonnable neuf(moins de 20 KE) avec le Duster tu peux avoir un 4X4, assez rustique (pas trop de trucs sophistiqués electroniques suscpetibles de tomber en panne)

QUelque soit ton choix, 2 roues ou 4 roues motrices...prends surtout version diesel, pr le porte monnaie c'est bcp mieux et ca tracte mieux car bcp plus de couple à bas regime que les essences

Je suis completement d'accord avec ce que te dit tipluche sinon.

10 000 euro de difference, c'est assez enorme, si ce n'est pas indiscret quel vehicule se porte ton choix pr le mmt ? (ca peut etre interessant pr nous en cas de futur achat )

J'avais regardé pr le Toyota RAV4 en version 4X4 qui ne consomme pas bcp...les prix du neufs sont plutot dissuasifs, mais on peut trouver des occasions relativement récentes et avec un nb de kms acceptables (moins de 70 000 km) pr des prix corrects

Le truc c'est que la version que les vendeurs proposent (j'ai été chez Opel, chez VW...) en diesel et 4 roues motrices sont "sur équipé". En fait dès qu'on veut un peu de puissance (min 140 ch) et les 4 roues motrices il n'y a pas le choix de versions de finitions. C'est pour çà que les prix montent !

Par exemple, on a été voir l'Opel INSIGNIA sports tourer, en version diesel 130 ch elle est à 26 600 € et version 4 roues motrices çà monte directement à 160 ch avec juste une finition luxe (cuir, gps, radar de recul etc...) donc pas le choix, et un prix de 36 600 € !!! Une seconde version disponible à 37 000 €...

Après ce n'est pas dans mes moyens non plus les 26 000 € (il faut pas croire que je vais mettre ce prix là ! lol) en fait on recherche une voiture pour deux (ma mère et moi) pour s'en servir pour le cheval, qui ,nous plais à toutes les deux.... Enfin dur dur...

Y'a le Tiguan de chez VW qui nous plaisait bien, mais pareil grosse différence de 26 000 € diesel 2 roues motrices on passe à 35 000 € en 4 roues motrices...

Je sais tout çà car j'ai la doc' sous les yeux qu'on m'a donné.

Je ne veux pas une voiture de "luxe" juste assez puissant pour tracter que çà n'abime pas la voiture et qu'il n'y ai pas de danger pour Crazy... Après c'est sur je regarde pas les marques les moins cher mais après c'est une question de préférence...

Après il y a peut-être de bonnes et récentes occasions, on a pas regardé encore... on a juste été se renseigner en concession.

regardes du côté des nippones, tu trouveras peut-être ton bonheur à moindre coût.

Les KIA ne sont pas trop mal me semble-t-il et à moindre coût. Une copine c'est acheté la Picanto pour pas cher (- 10 000€) et elle est très bien équipée pour une petite voiture.

Sinon penses aux voitures d'occasions, tu peux tomber sur de super affaire et regardes aussi chez nos voisins............je me suis achetée d'occasion ma C3 pour 5000€ et vu son équipement et son affichage kilométrique, je l'aurais payé facile 2000€ de plus si ce n'est plus!